Mit der angenehmen grünen Farbe, die das lange Flusswasser bedeckt, wird die im Bau befindliche Huixin-Brücke, die über den Dongjiang-Fluss gebaut wird, mit Kränen und Stahlkonstruktionen an der Brücke gebaut. Zu dieser Zeit gab es eine gute Nachricht für die Brücke: Seit mehr als drei Jahren freuen sich viele Bürger auf die Huixin-Brücke über den Dongjiang-Fluss. Jetzt soll sie Ende dieses Jahres für den Verkehr freigegeben werden!
Der Bau der Brücke beginnt an der Huibo Avenue im Norden des Jangtse und endet an der Jiangnan Avenue. Die Brücke ist 958 Meter lang und 42 Meter breit. Am 10. April erfuhr der Reporter vom städtischen Gartenamt, dass die Huixin Avenue über die Dongjiang-Brücke bereits zu mehr als 80% des Projekts fertiggestellt ist und am Ende voraussichtlich die Öffnung für den Verkehr erreichen wird dieses Jahres. Zu dieser Zeit wird die Huixin Avenue Brücke über den Dongjiang Fluss den Verkehrsdruck der Huizhou Brücke und der Hesheng Brücke stark entlasten, und es wird für die Bürger günstiger sein, zwischen dem Norden des Yangtze Flusses und dem Jiangnan-Gebiet zu reisen nördliche dritte Ringstraße und das Zhongkai-Gebiet.
Der Reporter besuchte die Baustelle der Huixin Avenue Bridge über den Dongjiang Fluss. Wenn Sie den Stahlbock unter der Brücke entlang gehen, sehen Sie die hoch aufragenden Pfeiler der Huixin Avenue Bridge über den Dongjiang Fluss. Die sechs schiffbaren Hauptpfeiler sind mit Gummi-Schutzblechen ausgestattet, um zu verhindern, dass Schiffe die Pfeiler treffen.
Herr Jiang sagte, die schwierigste Konstruktion sei überwunden worden. Der Bau des Pfahlfundaments der Huixin-Alleebrücke über den Fluss Dongjiang begann im Juni 2016 und der Bau von Bock unter Wasser begann im August. Im Mai 2017 wurde der doppelwandige Stahlkastendamm am ersten Abschnitt des Hauptpfeilers der Huixin-Alleenbrücke über den Fluss Dongjiang erfolgreich in Betrieb genommen. Damit begann das Schlüsselprojekt der gesamten Brücke - der Eintritt in den Bau einer Unterwasserplattform ist auch die größte Schwierigkeit der gesamten Brückenpfeilerkonstruktion. Die Wassertiefe des Baus beträgt 24 Meter, wodurch der Wasserdruck sehr groß wird. Der Stahlkoffer wird vor allem zum Eintauchen in das Flussbett eingesetzt. Anschließend wird Unterwasserbeton für die Abdichtungskonstruktion gegossen und das Wasser aus dem Kofferdamm für die Kappenkonstruktion herausgepumpt. Glücklicherweise wurde die derzeitige Unterwasserschutzkappe fertiggestellt. In 91 Pfeilern sind noch 4 Pfeiler im Bau.
"Als nächstes soll die Schließung der Hauptbrücke Ende Mai beginnen, und die Schließung der gesamten Brücke wird voraussichtlich Anfang September abgeschlossen sein, gefolgt von dem Bau von Gehsteigen, Handläufen und Kollisionswänden usw Es wird erwartet, dass es bis Ende dieses Jahres für den Verkehr geöffnet sein wird. " Sagte Jiang Zhenfu.
Zhu Kangwen, stellvertretender Direktor von Huizhou Zhongjian, der fünften Straßenverkehrsgesellschaft der Stadt, führte ein, dass die Brücke über den Dongjiang-Fluss der Huixin-Straße ein wichtiges Projekt der Huixin-Straße ist, die den täglichen Arbeitseinsatz der Bürger durch lange Zeit reduziert.
